
排名 | 公司/船厂 | 2025 修船产值 | 归属/集群 |
|---|---|---|---|
1 | 舟山市鑫亚船舶修造有限公司 | 48.9 亿 | 舟山六横/民企 |
2 | 上海中远海运重工有限公司 | 30.8 亿 | 中远海运/上海 |
3 | 舟山长宏国际船舶再生利用有限公司 | 30.7 亿 | 舟山/民企 |
4 | 舟山市华丰船舶修造有限公司 | 29.2 亿 | 舟山/民企 |
5 | 友联船厂(蛇口)有限公司 | 27.2 亿 | 招商船舶/深圳 |
6 | 舟山中远海运重工有限公司 | 24.2 亿 | 中远海运/舟山 |
7 | 华润大东船务工程有限公司 | 23.5 亿 | 招商合资/上海崇明 |
8 | 广东中远海运重工有限公司 | 22.6 亿 | 中远海运/广东 |
9 | 大连中远海运重工有限公司 | 17.9 亿 | 中远海运/大连 |
10 | 浙江友联修造船有限公司 | 16.5 亿 | 招商船舶/舟山 |
梯队(单厂 >30 亿):鑫亚、上海中远、长宏国际(3 家)
第二梯队(20–30 亿):舟山华丰、蛇口友联、舟山中远、华润大东、广东中远(5 家)
第三梯队(10–20 亿):大连中远、浙江友联、中船澄西(江阴)、南通中远海运船务、福建华东船厂、南洋中天、万邦重工(舟山)等约 11 家
SPCC 20 家成员样本(历年会议披露):中远海运重工、招商工业、华润大东、中船澄西、大船重工、青岛北海、山船重工、文冲修造、南洋之星、舟山龙山、舟山鑫亚、福建华东、天津新港、岱山金海、舟山太平洋、长宏国际、舟山华丰、鑫宏重工、新长航、中船广西(2025 年扩入第 20 家)。
若按半年度完工艘数而非产值,顺序会变:
上海中远海运重工(351 艘单厂区)
舟山华丰、长宏国际、舟山鑫亚(三家半年均 >200 艘)
华润大东、福建华东、蛇口友联、南洋中天、大连中远、舟山中远
产值榜看“修大船/改装/LNG 修理”赚得多,艘数榜看“散货船批量小修”跑得快,两类排名别混用。
舟山集群(鑫亚/华丰/长宏/舟山中远/浙江友联/龙山/太平洋):全球修船第三极,外轮修理占全国 ~45%
央企三角:中远海运重工(上海/舟山/广东/大连/南通)、招商工业(蛇口友联/华润大东/浙江友联)、中船集团(澄西/文冲/北海/山船)
民营主力:鑫亚、华丰、长宏、南洋中天、万邦、福建华东